南沙区6*9汽车喇叭网罩*** 凌成

广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。冷却系统均匀对于在试模调机时能起到很大的作用，如果接模温会对产品的走胶、粘模、外观等都有改善。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！

凌成金属制品——喇叭网蚀刻加工

在市场上还可以买到氨水/硫酸氨蚀刻药液。以硫酸盐为基的蚀刻药液,使用后,其中的铜可以用电解的方法分离出来,因此能够重复使用。由于它的腐蚀速率较低，一般在实际生产中不多见,但有望用在无氯蚀刻中。

有人试验用硫酸-双shuang氧水做蚀刻剂来腐蚀外层图形。凌成金属制品——喇叭网蚀刻加工对于冲件材料较薄、模具配合间隙较小、冲件又不允许加大的过渡圆，为了得到良好的凸凹模配合间隙，一般在图形拐角处也要加一个过渡圆。由于包括经济和废液处理方面等许多原因,这种工艺尚未在商用的意义上被大量采用.更进一步说,硫酸-双shuang氧水，不能用于铅锡抗蚀层的蚀刻，而这种工艺不是PCB外层制作中的主要方法，故决大多数人很少问津。

凌成金属制品——汽车喇叭罩蚀刻加工

显然这种新型激光数字化蚀刻加工的优点很容易理解：

1、灵活性：任何形状，不需制模具，只要编个程序，激光束就能按程序刻出要「模切」的形状和深浅，而且还能在运作中予以改变，无须「工具」，这就为包装品或商标的个性化或小批量化开了方便之门。

2、准确性好：公差不超千分之三毫米。还可补偿印刷与后加工之间所发生的误差，因为激光可以作补偿调节，而在传统模切中，模具固定后是难以变动的。

广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。工艺品脱膜后往往还要电镀，镀合金或真金或白银，再填漆罩光或直接罩光。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！

蚀刻技术与冲压加工的不同之处，在于它不会使部件边缘产生毛刺。经济效益：不需要制备模具，加工任务批量大、小也就无所谓，业务来源也就拓宽。也不会产生激光切割所造成的废渣. 蚀刻的另一优点是它不受部件材料硬度的影响。蚀刻法与材料的软硬程度无关，而冲压法则与之密切相关。这就限制了冲压技术对于预硬化材料的应用效力。在多数情况下，材料必须经过热处理才能冲压，这便增加了机械加工的变异性。 蚀刻能够改变材料的形状，但不会改变材料的任何性质。

蚀刻技术与冲压加工的不同之处，在于它不会使部件边缘产生毛刺。封油所谓封油就是将产品在喷油过程中产品边缘的位置、喷不到油的地方进行人工补油，补油过程中产品的金属部位不可有外露现象，否则经过蚀刻后将会产生不良品，补油完成后再对产品进行烘干，烘干完成后对产品进行检查，检查OK后才可以放入下一道工序：蚀刻。也不会产生激光切割所造成的废渣.蚀刻的另一优点是它不受部件材料硬度的影响。蚀刻法与材料的软硬程度无关，而冲压法则与之密切相关。这就限制了冲压技术对于预硬化材料的应用效力。在多数情况下，材料必须经过热处理才能冲压，这便增加了机械加工的变异性。

广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。与图形电镀相比,全板镀铜的大缺点是板面各处都要镀两次铜而且蚀刻时还必须都把它们腐蚀掉。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！

可以加工任何高强度、高硬度、高韧性、高脆性以及高纯度的导电材料；加工时无明显机械力，适用于低刚度工件和微细结构的加工：脉冲参数可依据需要调节，可在同一台机床上进行粗加工、半精加工和精加工；电火花加工后的表面呈现的凹坑，有利于贮油和降低噪声；生产效率低于切削加工；放电过程有部分能量消耗在工具电极上，导致电极损耗，影响成形精度。譬如，烧灼设备的刀刃边缘比其他刀部要薄，冲压虽然可用来加工不同厚度的部件，但需要高吨位的压力挤压金属才能形成较薄区域。

对外层图形的蚀刻工艺来说，由于它所体现的现像比绝大多数印制板工艺都突出，所以许多问题后都反映在它上面。不需蚀刻部位的防护层质量不保证，蚀刻部位的表面由于有氧化膜的阻碍，不能充分与蚀刻溶液接触，影响金属溶解的速度和蚀刻表面的均匀度。同时，这也是由于蚀刻是自贴膜，感光开始的一个长系列工艺中的后一环，之后，外层图形即转移成功了。环节越多，出现问题的可能性就越大。这可以看成是印制电路生产过程中的一个很特殊的方面。

凌成五金——6*9汽车喇叭网罩

汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分，所有与门板相关的零件统称为门护板总成

门护板主要功能是包覆金属门板。提供优美外观，并满足人机工程，舒适性。从塑件设计上又分为整体式与分体式。现将后门板喇叭网孔的结构设计分享给大家，希望能给大家一点启发。

1:前模皮纹后、注意后模出现断差 6*9汽车喇叭网罩

2:网孔顶块、顶针二次顶出

3:前后模喇叭镶件脱模斜度

4:合模对碰OK后，碰穿孔组装夹具EDM

5:司筒孔位留工艺平台正面加工

6:跟顶针板有干协蓝色司筒镶B板 6*9汽车喇叭网罩